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Preamble:
正如这个标题所述，早在去年的八月四日，台湾对海外旅居大陆人员解禁自由行之后，我第一时间申请了入台证（正式名称即中華民國臺灣地區入出境許可證）。
…然后因为各种事情忙拖到了现在。
适逢 summer break 以及导师连续两个星期出差，看着非常眼馋的机票酒店低价以及各种杂事，遂拎包出行，毕竟事情永远做不完，该休息还是得休息。于是乎自打这个 blog 建立以来，“Travel” 这个子栏目下终于有了第一篇文章，然后因为我读博读傻了的缘故，这篇文章会以一篇论不论文流水账不流水账的形式展示。
Disclaimer: 以下涉及评价的部分均为个人言论，并不代表突破机构的立场。
Abstract
本人从未去过台湾，由小到大因种种原因均未成行。自打读博以来，台湾方面允许海外大陆人士申请入台，于是本人在天时地利人和的条件下开始了这次旅行。本文介绍了本人于 8.2-8.6 的台湾之行，它在时间顺序上涵盖了出行前如何做计划，出行时对于计划的及时性修改和出行后的心得体会。经过这次旅行，本人的身心疲惫度得到了立竿见影的重置，并且在即将到来的工程任务中效率有了极大的提升，因此证明了本旅行的必要性。
Sect. I Introduction
由于花费不高，美景美食甚多且不存在语言问题，去台湾旅行或多或少一直都是本人的可选目的地之一。然而在两岸关系没有现在这么紧张的时候，本人阴差阳错的错过了很多次机会。自打读博以来，本人有了坚实的经济基础，而台湾方面于 2023/09/01 开始解除了旅居海外大陆人士的入台限制 [1]，故客观政策限制因素得以放松。但主观限制因素来看，读博的不适应 [2-4] 所造成的时间的不够用让我始终未能成行，所幸本人在被两年的现实折磨之后终究快走出这个怪圈 [4]，加之适逢 summer break 以及导师连续两个星期出差，于是主观限制因素亦不复存在，为本次旅行铺平了前置条件。
在旅游这件事情上，个人有个人的方式。有的人倾向于体验美食，有的人倾向于了解历史，也有的人想体验大自然。然而在本人来看，why not take all？虽然走马观花的特种兵式旅游势必算不上深度游，但它第一能够最大限度的广泛的覆盖一个新地方最表层的东西，其次能够给深度游充当前置条件，再次多样性的输入能够让人不审美疲劳。在时间有限的情况下，本人决定最大限度的用好这段时间。
故本次旅行在时间上设定为五天四夜——它即不短也不长，足够让人能够对这篇土地产生一个初始印象而且摸鱼摸得可以不让导师察觉；范围上设定为台北、新北、基隆、高雄：以北部为主要地区，穿插能够以高铁快速移动到达的南方城市对台湾全岛有初步的了解；至于内容上，本人不得已压缩了吃的部分，在保证特色的主要美食情况下，换取了解台湾历史与自然的独特性。
故本文的贡献如下所示：
- 本文提出了一个五天四夜的台湾行方案。给没有去过台湾的，在香港读书的博士生群体提供了有时效性的参考指南。
- 本文的方案以北台湾为主，南部城市高雄为辅，中间穿插台湾高铁与台湾（普速）铁路以增强景色的摄取。
- 主观实验（作者自己）证明，该方案使实验对象的身心得到了极大的放松，为后续工作提供了良好的精神支持。
Sect II. Related Works
Sect II-A. 台湾旅行
目前的台湾旅行方案众说纷纭。大部分攻略给出：每个市值得最多两天的行程，小城市甚至仅需半天 [5-8]。台北作为首府，自然有高于其他城市的重要性，故我偏向于以台北的北台湾为主。在台北安排历史与美食为主，新北与基隆偏向自然风光。但如前所述，局促于北台湾无法把握全局，遂选择高雄以美食与自然作为补充。
Sect II-B. 信息搜索来源
如何能够在广大的信息中拿到较为翔实可信的信息一直都是旅行的重头戏。鉴于台湾在旅游上投入了非常可观的资金，我自然是从他们的官方机构 [5] 开始查询。又由于台港交流频繁，免不了在香港几个最大的旅游网站 [6-7] 得到信息辅以证明 [5] 的有效性。此外，[8] 能够提供较为本地化的信息。结合 [5-8]，再把心思花在诸如类似 Google Map 的地图软件查询交通时间和结合 [9] 一类的 finetuned GPT 上让它整理整理，即可拿到可实现度较高的方案。
Sect. III Methods
Sect. III-A 出行前准备
证件：经过多方渠道查询和整合，现列出居港大陆人士前往台湾所需的证件：
- 香港身份證
- 中华人民共和国护照
- 中華民國臺灣地區入出境許可證（可在‣申请，其中一年多次证 1000 NTD，一年一次证 200 NTD，申请最多需时一星期出证）
机票/酒店：机票酒店我通过 Expedia - 智遊網 平台直接买了套票，五天四夜共计 ~3,000 HKD。考虑到背包重量，我挑选了附带洗衣服务的酒店，同时满足交通方便。在敲定这些条件之后，我定下了士林捷运站附近的一间民宿。
出行信息：Google Map 配合悠游卡能够很方便的搭乘所有公共交通。
铁路：台湾的铁路出行是经过台鐵（亦即普速列车）/臺灣高鐵两个完全不同的 App 进行的。我图省事也直接从 ‣ 平台上面定了。但 是，非常坑的一点是，在 Klook 上面买完之后 一定要到台鐵/臺灣高鐵的官方网站上去换票！以 Klook 官方指导为例（这个指导放到了最下面，太不清楚了）。你需要访问 台湾高铁换票的官方网站，按照下图指示确认了自己的票之后截屏，然后去车站排队换纸质车票。
能不能不这么麻烦？当然可以。你可以在现场买「预定席」的票，如果没有的话，「自由席」的票亦可。但是针对「海外」人士，Klook 上有八五折的优惠。
衣物：由于是夏天，香港和台湾天气大抵一致，加上酒店有洗衣服务，我只带了三天的夏装和防晒衣。
付款方式：台湾还是现金支付居多，当然，能接受以悠游卡（类似于香港的八达通，可以刷的地方包括但不限于公共交通）为代表的「电子票据」的地方也在逐步增多。故我在台湾桃园国际机场用 Visa 的卡取了 5000 NTD，以及通过 Klook 平台购买了悠游卡并加值 400 NTD。
台湾金福气：这是中華民國交通部觀光署为了促进自由行推出的抽奖。即日起至2025年6月30日，在台停留大于三天的自由行旅客可以有机会抽到 5,000 NTD 的消费金。必须来台之前至少一天在 ‣ 网页登记才有资格抽奖。
Sect III-B Proposed Plan
以下是 ChatGPT 生成的旅行计划表格：
Table 1. 计划的行程表
日期 | 大致时间 | 活动 |
8.2 | 1700 | 入境过海关 |
ㅤ | 1730 | 取预定的悠游卡、兑换新台币 |
ㅤ | 1900 | 搭乘桃源机场捷运线至住处 |
ㅤ | 2130 | 士林夜市 |
8.3 | 0840 | 龙山寺 |
ㅤ | 0940 | 自由广场、中正纪念堂、总统府 |
ㅤ | 1040 | 迪化街（著名的商业街，类比成都的春熙路） |
ㅤ | 1230 | 大龙峒保安宫（联合国教科文组织认定世界遗产） |
ㅤ | 1330 | 林安泰古厝 （明清时期闽南风格单层二进四合院住宅） |
ㅤ | 1430 | 国民革命忠烈祠 |
ㅤ | 1545 | 故宫博物院 |
ㅤ | 1700 | 台北 101 |
ㅤ | 1800 | 象山 |
ㅤ | 机动 | 各种夜市 |
8.4 | 0946 | 台北-左营（高雄）高铁 |
ㅤ | 1215 | 美丽岛捷运站 |
ㅤ | 1430 | 旗津灯塔 |
ㅤ | 1515 | 驳二艺术特区 |
ㅤ | 1600 | 国立中山大学 |
ㅤ | 1915 | 左营（高雄）-台北高铁 |
8.5 | 0845 | 台北车站 - 基隆车站 |
ㅤ | 1030 | 野柳地质公园 |
ㅤ | 1125 | 阴阳海、九份老街 |
ㅤ | 1440 | 十分瀑布、十分老街 |
ㅤ | 1730 | 十分车站 - 台北车站 |
ㅤ | 机动 | 西门町？夜市？ |
8.6 | 机动 | 台北自由活动 |
ㅤ | 1340 | 返程 |
可以发现 GPT 安排的 大 致 比较靠谱，基本上的 place of interest (POI) 都安排进去了。但是一个很重要的点是，上 面 没 有 安 排 到 底 吃 什 么，于是抱着走一步看一步的心态开始了这次旅程。
Sect. IV Experiments
Sect IV-A Leg 1: HKG - TPE
到了香港机场之后，作为 aviation hobbyist 来说肯定不会错过 HKIA 的 SkyDeck Observation，它在 23 号登机闸口旁。下面是一些业余航空摄影：
至于我坐的廉航香港快运…被安排到了远机位，需要搭乘机场内捷运才能到，于是乎我在拍完上面的照片之后才火速跑到登机闸口。值得注意的是，香港机场只有主航站楼才有比较丰富的商业生态，远机位所在的卫星厅…可以说是什么都没有 :(，我后知后觉的想起没有带水，结果在自动售货机上被抢了买了一瓶 15 HKD 的罐装可乐 :（
以下再附送一些去的时候沿途的航空摄影：
Sect IV-B Leg 2: 台北第一夜
到了台湾出关顺畅，在出到达大厅的时候右拐即可看到台湾金福气的抽奖柜台：
Fig.3 抽奖柜台与没有中奖的示意图
在同样的位置掉头即可看到货币兑换的柜台与台湾银行的 ATM 机。然而望着巨大多排队的人群，我望而却步的使用 ATM 取出原本应该中的 5,000 NTD，然后再拿了悠游卡。需要注意的是，我不知道是我的卡的问题还是为何，尽管机器上贴着支持银联卡，实际却显示交易失败。遂采用 VISA 卡进行提款。
Fig 4. 取钱及悠游卡示意图
随后即是从机场搭乘桃园机场捷运从桃园前往台北住处（所需 1 h 10 min）：
这里发生了一点小插曲，当我寻地址到了酒店门口发现…完全不像酒店的样子，再三联系房东确认后的确是这个地方。以下是酒店开箱：
Fig. 6 酒店大门与房间示意图。
这个配置完爆香港的住宿条件就是了。查询 Google Map 可知天不遂人意，士林夜市这几天刚好在修缮，而半小时内即可到达的宁夏夜市成为了我的第二选择。于是乘坐 304 重慶綫公車 抵达宁夏夜市。值得一提的是台北的公共交通设施非常完备，准点率非常高，几乎每个公交站点均有如下所示的电子显示屏：
Fig 7. 交通示意图与在地公車實時輪候咨詢欄
到达宁夏夜市之后自然就是吃吃吃了，以下以 Gallery 形式总-分放出照片：
以上 Gallery 大致为本人饮食游览路线。本着能点小份点小份，没见过的先吃，能吃多少吃多少的原则… 由于实在是太多而肚子存储空间有限，本人最终还是没有实现从街头吃到街尾的雄心壮志…
To summarize，好吃种类多，价格实惠（从香港出来什么东西都便宜），实在是不知道吃什么的话直接无脑冲之场所。（当然还有其他很多，很多夜市，时间范围内实在是无法顾及到）
Sect IV-C Leg 3: 台北一日游
这个章节会介绍第二日在台北当天集文化与自然风光于一体的行程。
早上我以为我自己会和在香港一样起不来床，结果七点多自然而然地醒了。在士林站附近存在非常多的早餐档位，完全无需担心早餐吃什么。就算是糊弄，内部带桌椅可以坐着的（我强调这个做什么… 因为香港没办法存在这么大的店）7-11和全家便利店早餐便当亦可满足需求。
Fig. 9 第一日早餐解决之地与士林站1入口（中正路）示意图。
Following Sect. III-B，于是我第一站去到了我自己也不知道有什么好去的龙山寺，既然说是建于清朝佛儒道融合之民间信仰寺院（供奉观音菩萨，文昌帝君，关公），抱着去香港黄大仙的心情也去看了一眼：
最激动人心的还是抽签环节：本人原来在金福气没中奖的运气花到这里来了.jpg
随后便是行政中心走马观花式的打卡：
随后由于天过分热走不动路又临近中午的关系，我放弃掉了迪化街，大龙峒保安宫，林安泰古厝与国民革命忠烈祠。抱着肚子饿与昨晚夜市不踩雷的想法，我从中正纪念堂搭乘捷運中山新店綫到了西门町商圈/夜市。而西门町果然没有让我失望：
由于行程原因，这次只是转了一下西门町只吃饱没吃撑即前往故宫。回到士林之后有很方便的故宮公車接駁專綫。
故宮的门票我同样通过 Klook 购买 (36 HKD)，遂逛了一个多小时。下为 selected photos：
需要注意的是，本人这次的运气极佳，三件国宝均亲眼所见。以上最为珍贵的藏品有概率出差，故有可能出现跑空的不幸局面，如下图所示：
![Fig. 11 展品出差示意图 [10]。](https://www.notion.so/image/https%3A%2F%2Fprod-files-secure.s3.us-west-2.amazonaws.com%2Ff1bd42fd-40eb-48a0-ab96-e381f3b1a548%2Ff12f1b19-17d5-4689-8498-643cd0ff86ac%2Fimage.png?table=block&id=1e63799b-b13c-4800-bb30-6b91d4dbbe1a&t=1e63799b-b13c-4800-bb30-6b91d4dbbe1a&width=384&cache=v2)
随后即是台北 101，搭乘捷運穿过台北市大安区，我竟有了一种高配版香港元朗的感觉：
Fig 12. 台北与香港对比示意图。 Left: 台北市大安区；Right：香港元朗市。
到了台北 101，我通过现场刷悠游卡方式购票（600 NTD）进入 90 层观景台（不提倡）。需要注意的是，由于观景台存在人数限制，仅能购买“时段票”（如 1700-1730 段），故存在票被提前预定完的风险。可以通过网络平台定好再取票稳妥一些。
排队等电梯的时候，我还在和一边和同学开玩笑地说当了一回游客被割韭菜，比如广州人就从来不会上广州塔。但实际上去之后我还是被狠狠地打了一波脸。翻看在上面拍的几张照片，发现任何一张都无法直接体现内心的震撼，故此处不放图了。
从 101 下来之后，继续搭乘捷運淡水信義綫到终点站象山，祖传的台北 101 机位在经过15 分钟的象山爬山之后如下所示：
To summarize，台北无法饿死人好吃的东西实在太多，但凡不确定即可右拐至 random 夜市，读者大概率不会失望。这座城市的百搭特性对于旅行者来说有着确实而独特的魅力。无论是喜欢美食，还是历史，还是大自然，台北总是有适合旅行者去到的地方。
Sect. IV-D Leg 4: 西台湾高铁行
这个章节会介绍主要在高雄以自然风光为主的行程。
由于上一节的特种兵式旅游，结束完行程后我早早的洗了衣服（酒店的洗衣机带烘干！共 60 NTD）睡觉，结果第二天还是起得稍微晚了一丢丢。匆忙赶到楼下 7-11 便当应付了一下，便搭乘淡水信義線前往台北車站（只要十分多钟确实快）。随后准备了入台证、护照在人工柜台排队换高铁票：
在柜台处了解到。台湾高铁分「指定席」和「自由席」，亦即对号入座票以及无指定坐席票，且误点可以免费换乘更晚的任意一次自由席列车，对于爱迟到人士比较友好。由于我在网络平台早已预定，取了指定席的票。但从现场看到自由席的票比较充足且自助机器即可购买。
购买/取票后直接刷票进站，接着候车，整个流程… 已经不能用快来形容了，在习惯内地高铁的安检与候车后，这个搭乘体验可以说… 十分的「简陋」。
下图是 Fig.14 视角转过 180 度所摄：
Fig.16 登车与车厢内部示意图。高铁站和地铁站差不了多少的感觉。车厢内部座椅之间间隔十分宽敞，脚甚至可以打直。
以下是一些往高雄之间所摄的窗外风景：
到高雄已经是接近 12 点了，遂下车搭上高雄捷運找东西吃。正好美麗島捷運站看上去在全市中央，并且也在计划上，于是抱着中心站点吃的肯定少不了的态度往这个站去了：
出站没走多远即看到「传承四十余年」的「阿霞燒肉飯」。按着餐单推荐来了一份外加卤蛋和豆腐。随后往「驳二艺术特区」走。出站即看到「樺達奶茶」，传说是南台湾的饮料霸主，于是也来了一份。（此处忘记拍图了 :(）
驳二艺术特区… 说白了就是在海边的，由各种新奇建筑堆起来的建筑群。抱着来都来了的态度打卡式的参观了一下，然后顺带看到有直通巴士，于是直接进对岸的中山大学转了一圈：
值得一提的是，驳二艺术特区的有轨电车风格和电子科大的门外的电车只有那么像了：
Fig. 17 高雄轻轨与成都有轨电车蓉2号线对比。Left：高雄轻轨，Right：成都有轨电车蓉2号线，摄于本科。
在打卡完这些地方之后，我随即准备开始往回走。但看着三点多的时间和晚上七点多的高铁… 抱着物尽其用的态度，我还是想尽可能的走多点地方。于是打开 Google Map 发现寿山居然就在附近，这岂能不爬？于是有如下高雄港之全景：
从山上下来回到高铁站时间刚好，于是心满意足的买了传说中的高铁便当在高铁上边吃边回台北了。
Fig. 19 高铁便当与猪排饭示意图。高铁便当在站内均有售。台北没买是因为刚好全卖完了:(
总结来看：不知道是不是因为我有时间限制还是什么，高雄给我的感觉就是一座靠海的城市，虽然保持台湾一贯的好吃的东西多的特点，但似乎并没有什么突出的点（也许是我功课做的并不够？）
但值得一提的是，无论是在台北还是在高雄，建筑风格有几次都让我瞬间似乎回到了小时候的东莞。这种感觉像是前一秒还在逃避工作或者生活上的压力，后一秒突然回到小时候的小学放学的转角，儿时的玩伴可能会突然从某处跑出来一样，实在是非常让人感慨。
Fig. 20 高雄新樂街 vs. 东莞长发路（小时候摄影留存）
Fig. 21 台北華陰街 vs. 东莞运河东一路（小时候摄影留存）
Sect IV-E Leg 5: 新北一日游
由于懒得继续做行程攻略，我看到 Klook 上面有新北一日散客成团（239 HKD），本着行程几乎都是野地，抱着自己累了不想走路有大巴车接送直达的想法购买。各位散客一大早 0845 在台北車站集合后，前往新北的野柳國家地質公園。
野柳国家地质公园并不大，从大巴车只给我们一个小时的参观时间就能看出来。路上车载电视放了大约十五分钟的介绍片段，大概知道了这个公园知名于有所谓的⌈受到風化、海蝕及地殼運動等作用，造就了蕈（xùn）狀岩、海蝕洞、豆腐石、燭狀岩及壺穴⌋等奇景。遂掏出手机提前定位了这几个 POIs。下车之后虽然顶着巨大的太阳，但是在伞和冰水的加持下打卡这个近似⌈70%火星地貌⌋的地方还是能够接受：
其中最值得一看的是这个“女王头”和“俏皮公主”。“女王头”如下所示：
由于“女王头”有风化折断的风险，所以公园找了一块“俏皮公主”作为地标上的接班人（虽然我是没看出来哪里俏皮公主了）:
在野柳地质公园之后，大巴车直接载着去了⌈陰陽海⌋，其实就是新北茶壶山一个观景台往太平洋望过去，但⌈因附近的金瓜石山上富有大量的黃鐵礦，在風化後形成銅、鐵離子，並融入水中形成氫氧化鐵吸附泥沙而成黃褐色懸浮物，才有陰陽海的黃藍漸層獨特美景⌋。个人的感觉是这种地方要航拍才能看出来大概的样子，于是继续打卡：
在那之后就是爬茶壶山到九份老街了。为什么要叫“九份”这个名字呢，这就和历史相关了：
以下附上爬山沿途景色：
那爬了大老远都到老街入口了，岂能不吃进去看看呢。于是在又爬了 300 级楼梯之后，非常遗憾的，只吃了三个拐角之后实在是吃不动了（价格在 20-100 NTD 每份，太便宜了）。
除了吃的，九份老街另一个比较吸引的点在号称是千与千寻的取景点，以下是对比 [13]:
Fig 24. 夜晚的十分老街与千与千寻对比示意图。Left: 特定灯光渲染条件下的十分老街，Right: 千与千寻
随后就是在大巴上小小休息前往十分。这个名字也是和日治时期有点相关：
十分，舊稱「十分寮」，更久之前又被稱為「十分寮庄」，清代之前為平埔族凱達格蘭族的活動地點。日據時期因在這裡發現煤礦，所以開啟了為期約60年的「黑金歲月」。 在這段期間，為了將煤礦運出平溪，而興建了平溪線鐵路。[14] 新北市平溪區的十分，堪稱開發最早，也是規模最大的聚落，一條因開採煤礦而興建的鐵路支線「平溪線」，沿著基隆河河谷蜿蜒，在採礦落沒的匆匆歲月洗禮後，串起了十分、平溪、菁桐等幾個饒富風味的老街，這裡的主要特色在於老街和火車鐵軌是相連的，可以體驗「火車門前過」的新奇感受，以及走在鐵軌旁逛街的趣味，也是很多電影、偶像劇取景的知名景點。[15]
这个小镇或者说老街给我的感觉是和十分瀑布这一个自然景点与“铁路上放天灯（孔明灯）”这一活动所绑定。对于十分瀑布，它有个号称是「台灣最大的垂簾型瀑布，因與北美洲尼加拉瀑布相似，而有台灣尼加拉瀑布的美名」，感觉略微夸张了一点；而放天灯这个活动… 很难判断是传承下来的民俗活动还是商业开发行为，但铁路边放天灯对我来说实在是比较新鲜。
随后就是从新北返回台北了。鉴于这是在台北的最后一个晚上，那一次夜市+各种逛又是免不了的了吗？可以免，因为突然收到工作通知要回酒店开会了 :(
开完会还是出来在酒店周围小散了一下步，一股说不上来的舍不得涌上心头，很神奇，我不知道为什么，可能是回去又要接受生活的重担了吧。
Sect IV-F: Leg 6: TPE-HKG
短期内应该是最后一次搭乘捷運淡水信義綫到台北車站了！后面转桃園機場捷運的时候，看着不那么城市的城市逐渐褪去，我尽力留下来了点相片：
趁着时候还早，逛了逛桃园机场发现，桃园机场对于航空爱好者想的非常周到，甚至机场内存在两个巨大的露天观景台，于是少不了一阵业余航空摄影：
鉴于时间还早，在机场的纪念品店充分买买买到行李完全塞不下之后，离别的时候还是到了。前往登机口的路上，有这么一面“歌词墙”：
在旅行的路上，有些事我們慢慢講， 有個熱情的地方，名字叫台灣， 電音三太子快轉，神明微笑過場， 媽祖的信仰，在你我心裡溫暖。 雲海圍繞阿里山，晨霧間透著光， 幽靜日月潭，傳說誕生的故鄉。 在旅行的路上，有些事我們慢慢講。 有個熱情的地方名字叫台灣。 我們將腳步放慢，聊著天，在路上。 你行李裝滿，遠赴他鄉的夢想。 我用思念再醞釀，牢記你的模樣，揮揮手、再見。 祝你！旅途平安。[16]
Fig. 26 部分段落放大示意图。
This line was intentionally left blank due to emotions too overwhelming to put into words.
回来的路上大航路走的还是海峡航线（参见 Appendix A），但进近的时候居然幸运的采用了 ABBEY 1G 标准进场程序，ATC (Air Traffic Control) 非常慷慨的让我们直飞城市中心，于是有了如下照片：
Sect. V Discussion & Conclusion
本文流水线性质的记载了本人去台湾五天的所见所闻，可以说通过此次旅游“洗去”了日常伏案在办公室中的“班味”，具体体现为回来之后的一个星期高效率地清除了一堆杂活，然后（算是）养成了比较正常的作息。我尽力在生活和科研中找到 hard separation，这次旅行通过完全的重置让我获得了些许慰藉。
References
[1] 移民資訊組系統設計科. 自112年9月1日上午9時起受理赴國外及港澳留學、工作、取得當地依親居留權及永久居留權之大陸地區人民申請來臺觀光. https://coa.immigration.gov.tw/coa-frontend/news/144 (2023)
[2] Peter Kam. Franticness Research. https://blog.peterkam.top/article/redacted-1 (2023)
[3] Peter Kam. Endeavoring Research. https://blog.peterkam.top/article/redacted-2 (2023)
[4] Peter Kam. 科大又一年. https://blog.peterkam.top/article/year-two-in-ust (2024)
[5] 中華民國交通部觀光署. 主題推薦. https://www.taiwan.net.tw/m1.aspx?sNo=0000110 (2024)
[6] Tripadvisor LLC. 台灣旅遊景點. https://www.tripadvisor.com.tw/Attractions-g293910-Activities-Taiwan.html (2024)
[7] Trip.com Group Limited. 台灣自由行旅遊攻略 (2024). https://hk.trip.com/travel-guide/destination/taiwan-100076/ (2024)
[8] Xiaohongshu Contributors. 台湾旅游攻略. (2024)
[9] Dou mai. GPTs: Global Travel Planner. https://chatgpt.com/g/g-veMpTb39A-global-travel-planner (2024)
[10] 一只树莓啦.「台湾交换生活」那颗白菜又出差了. http://xhslink.com/NNs9KS (2024).
[11] 新北市政府觀光旅遊局. 陰陽海. https://newtaipei.travel/zh-tw/Attractions/Detail/109992 (2024).
[12] Wikipedia Contributors. 九份. https://zh.wikipedia.org/wiki/九份 (2024).
[13] Alex Mercer. 九份老街 | 千与千寻宫崎骏灵感取景地. http://xhslink.com/h1VmPS (2024).
[14] Tamsui Wiki Contributors. 十分老街. http://tamsui.dils.tku.edu.tw/wiki/index.php/十分老街 (2024).
[15] 臺北市政府觀光傳播局. 十分老街. https://www.travel.taipei/zh-tw/attraction/details/300 (2024).
[16] 徐佳瑩. 機場之歌 - 在旅行的路上 https://www.youtube.com/watch?v=_4q_U7cyEW4 (2013).
Appendices
Appendix A. 航空交通细节
往台北的航路走的是经典的海峡航线：VHHH SID RASSE V2 CONGA V3 ENVAR M750 TONGA STAR RCTP
香港离场的具体参数如下：
使用廊桥位 219，经滑行道 U U3 V J J11 至跑道 25L 起飞，离场标准程序（SID）使用 LAKES 2B.
台北进场的具体参数如下：
进场标准程序 (STAR) 使用 TONGA 1A/1B，使用 23R 跑道降落，并经滑行道 N3 N P6 P 滑入停机位 A4。
回来的时候也是海峡航线，不过倒是绕了（没有绕？）一下澎湖：
RCTP SID CHALI T3 CANDY T5 MOLIT T3 MKG A1 MAGOG V512 ENPET V522 FISHA V591 ABBEY STAR VHHH
台北离场的具体参数如下：
使用廊桥位 B4，经滑行道 Q Q4 S S1 至跑道 05R 起飞，离场标准程序（SID）使用 CHALI 1A.
香港进场的具体参数如下：
进场标准程序 (STAR) 使用 ABBEY 1G，使用 25R 跑道降落，并经滑行道 C6 C Y F T 滑入停机位 D204。
Changelogs:
2024.08.01: First Draft
2024.08.03: Second Draft
2024.08.05: Third Draft
2024.08.10: First Revision
2024.08.12: Second Revision
- Author:Peter Kam
- URL:https://blog.petergam.top//article/travel-to-taiwan
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